“가격은 거짓말하지 않는다?” 망했다는 ‘이 차’의 놀라운 하체 수준

호불호 갈렸던 G70 슈팅 브레이크, 하체 뜯어보니… 비싼 이유 있었다 G70은 콤팩트지만 프리미엄 세단입니다. 스포츠 세단이라는 이름을 붙이기 위해 소재나 하체의 마감, 차 자체가 튼튼하게 만들어진 좋은 차죠. 오늘은 G70 슈팅 브레이크의 하체를 직접 뜯어서 자세히 리뷰해보도록 하겠습니다. 스포티한 감성 구현해내는 전륜 맥퍼슨 스트럿 구조 G70 슈팅 브레이크는 전륜 맥퍼슨

“이건 아니지” 혹평 가득했던 G70 슈팅브레이크 하체 살펴보니… ‘반전’

혹평 쏟아졌던 G70 슈팅브레이크 하체 리뷰G70과 어떤 차이 있을까? 안녕하세요. 오늘은 우리나라에서 새로 출시한 G70 슈팅브레이크를 가지고 왔는데요. 더모스트 대표님과 함께 G70 슈팅 브레이크 하체를 샅샅이 파헤쳐보도록 하겠습니다. 두 개로 연결되는 로어암인터쿨러 장착되어 있다 먼저, G70 슈팅 브레이크의 전륜 하체는 일반적인 후륜구동 베이스입니다. 넓은 하체를 구성하는 크로스멤버 프레임에 로어암이 연결되는데요.

“얼른 사세요” 단 100대 출고되는 ‘G70 슈팅 브레이크’의 충격적인 반전

기존 G70과 비교해보니 더 매력적부드러움과 스포티함 겸비 지난 편에 이어서 G70 슈팅 브레이크를 주행해보며 실제 승차감과 다양한 기능에 대해 설명해드리겠습니다. C필러 부분 위로 올리고실용성 강화 기존의 G70은 탑승 시 C필러 부분에 머리가 걸려 머리를 숙이고 타야하는 불편함이 있었는데, 슈팅 브레이크는 C필러 높이가 조금 위로 올라가 이전 만큼의 불편함은 없습니다. 그러나

“사실상 재고떨이 아니냐” 해외에서 팔리지 않아 국내로 들어왔다는 ‘이 차’의 정체

해외에서는 이미 출시되었던제네시스 G70,정말 재고떨이일까? 오늘은 새로운 G70의 모델, G70 슈팅 브레이크의 스펙과 옵션, 그리고 외관을 살펴보도록 하겠습니다. 우리나라에는 이번에 새로 출시됐지만, 해외에서는 출시한 지 꽤 지난 모델이 바로 G70 슈팅브레이크입니다. 유럽 같은 경우 엔진 라인업도 2.0 가솔린과 2.2 디젤 라인업으로 두 가지 엔진 라인업으로 출시를 했습니다. 그러나 우리나라에서는 2.0