매력적인 전기차 3종 폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA 직접 주행해봤습니다 안녕하세요. 오늘은 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 시승해보면서 각각 어떤 장단점이 있고 어떤 차이가 있는지 비교 분석해보겠습니다. 도심에서는 부드럽지만 노면 충격 흡수 아쉬운 EQA EQA는 주행 가능 거리는 300km로 명시되어 있지만 실제로 주행하면 350km까지는 무리 없이 주행 할 수 있습니다. EQA를
전기차 3종 전격 비교폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA어떤 전기차가 가장 좋을까 안녕하세요. 오늘은 5~6,000만 원 가격대에서 살 수 있는 전기차 중 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 비교해보려고 합니다. 폴스타2와 아이오닉5는 보조금 100% 지급EQA는 299만 원까지만 받을 수 있다 현재 전기차의 가격이 5,500만 원 미만이면 보조금을 100%, 5,500만 원에서 8,500만 원은 50%를
연식 변경된 아이오닉5 실제 주행감은 어떨까? 아이오닉5의 장단점 정리 이번에는 아이오닉5를 주행해보면서 23년형 아이오닉5의 달라진 점을 설명해 드리도록 하겠습니다. 릴렉션 컴포트 시트 직관적인 헤드업 디스플레이 수백 년간 차를 타오며 당연하게 여겼던 것들이 전기차 시대로 넘어오면서 점점 바뀌고 있습니다. 예를 들어 예전에는 운전석이라고 하면 당연히 운전만 하는 공간이었는데, 아이오닉5는 이 공간을
23년형 아이오닉5연식 변경 후 달라진 부분은?가격만 올랐다는 비판도… 안녕하세요. 오늘은 최초로 2023년형 아이오닉5를 보여드리도록 하겠습니다. 최근에 아이오닉6가 출시되면서 아이오닉에 관심 있는 분들이 많아졌는데요. 아이오닉5가 23년형으로 연식 변경됐습니다. 과연 어떤 부분이 바뀌었는지 여러분께 알려드리겠습니다. 크게 달라진 점은가격 인상과 배터리 용량 증가 첫 번째로, 전체적으로 가격이 인상됐습니다. 원자재 가격과 배터리 가격이 정말
584마력 괴물 전기차현대 아이오닉5 N 위장막 공개 여러분 안녕하세요. 오늘은 여러분들께 또 새로운 차를 보여드릴까 합니다. 오늘 보여드릴 차량은 ‘Never just drive’ 문구의 스티커 위장막이 씌어진 아이오닉5 N입니다. 아이오닉5 N은 과연 일반 아이오닉5와 어떤 차이점이 있는지 살펴보도록 하겠습니다. 첫 전기차 모델큰 차별점 있을 것 아이오닉5 N은 과연 어떤 매력을 가지고
논란의 아이오닉6 사진보다 실물이 낫다 아이오닉5와의 차이점은? 안녕하세요. 오늘은 디자인으로 논란이 많았던 아이오닉6을 아이오닉5와 나란히 살펴보며 간단하게 비교 분석해보겠습니다. 화려해진 아이오닉 6 엠블럼도 새로워졌다 먼저, 전면을 비교해보겠습니다. 아이오닉5의 헤드램프에는 전체적으로 큼지막한 디지털 픽셀이 들어가 있고, 아이오닉6는 상단에는 일반램프로, 하단에는 디지털 픽셀로 포인트가 들어가있습니다. 전체적인 범퍼의 느낌을 살펴보면 아이오닉5는 절제되어있는 클래식한
올해 부산 모터쇼에서 공개가 예정됐던 아이오닉6 실물 사진이 공개됐습니다. 사진을 보면서 함께 이야기 나누는 시간을 갖도록 하겠습니다.
아이오닉6는 프로페시의 양산화 모델이라고 봐도 틀리지 않습니다.
아이오닉6의 디자인이 한 번 바뀌었습니다. 범퍼와 도어트림 부분이 변경되었다고 합니다. 거의 페이스리프트급의 파격적 변화가 있다고 합니다. 디자인이 완전히 변경되어 전과는 상당히 다른 느낌으로 갑니다.
여러분 요즘 다른 브랜드에서 많은 전기차를 출시하고 있죠. MINI EV, 마세라티에서도 전기차를 출시하고 있고, 폴스타 2, 볼보 C40, ix5, 그다음에 i4 등 정말 다양한 전기차들을 출시하고 있습니다.
오늘은 내연기관의 시초라고 할 수 있는, 현대자동차의 시작을 알리는 포니에 대해 보여드리도록 하겠습니다. 최초의 자동차는 시발자동차라는 자동차인데요.
현대의 가장 올드한 카, 올드카라고 하면 포니를 여러분들이 많이 떠올리실 겁니다. 그 포니를 오마주해서 만든 게 바로 이 아이오닉 5인데요.
오늘은 아이오닉 5N 모델을 보여드리려고 합니다. 저는 처음에 굳이 이 아이오닉 5의 N 모델을 만들 필요가 있었을까? 라는 생각했는데요