전기차 3종 전격 비교폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA어떤 전기차가 가장 좋을까 안녕하세요. 오늘은 5~6,000만 원 가격대에서 살 수 있는 전기차 중 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 비교해보려고 합니다. 폴스타2와 아이오닉5는 보조금 100% 지급EQA는 299만 원까지만 받을 수 있다 현재 전기차의 가격이 5,500만 원 미만이면 보조금을 100%, 5,500만 원에서 8,500만 원은 50%를
2021/22 ABB 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 8 대장정의 피날레 8/13~14 서울에서 개최된다 안녕하세요. 오늘은 런던에서 열린 포뮬러 E 경기의 관전 포인트를 살펴보고, 8월 개최 예정인 2022 하나은행 서울 E-PRIX에 대해 소개해드리겠습니다. 포뮬러 E는 2014년 9월 베이징에서 시작해 지금까지 이어지고 있는 세계적인 레이싱 대회입니다. 친환경 전기차를 이용했기 때문에 포뮬러 E가
BMW 구독 서비스iX3 어댑티브 서스펜션부터 도입기간은 무제한, 가격은 59만원 안녕하세요. 최근 다양한 사업에서 구독 서비스와 제품이 굉장히 많이 나오고 있는데요. 자동차 업계 또한 ‘구독 서비스’를 시작하며 논란이 되고 있습니다. BMW가 그 논란의 주인공인데요. 구독을 통해서만 사용할 수 있는 옵션들이 나오면서 소비자들이 불만을 쏟아내고 있습니다. 이에 BMW는 특정 국가에서만 구독 서비스를
국내에 단 10대뿐인 쌍용자동차의 전설의 명차 ‘펜더 칼리스타’ 오늘은 국내에 몇 대 없는, 소장 가치가 높은 차로 유명한 차량을 들고 왔습니다. 특히나 클래식카를 좋아하는 분들에게 많은 사랑을 받고 있는데요. 바로 쌍용의 ‘칼리스타’입니다. 78대만 생산된 이유? ‘1억’에 육박하는 가격 쌍용 칼리스타는 1992년도부터 1994년도까지 약 2년 정도 판매했던 차량인데요. 우리나라에서 100대, 그리고
전기차 선두 주자 테슬라,계속되는 가격 인상…‘카플레이션’ 본격화 안녕하세요. 오늘은 전기차에 대한 이야기를 가지고 왔습니다. 최근에 전기차의 이슈가 뭐가 있죠? 차랑 가격 인상에 대한 이슈와 보조금에 대한 이슈도 있고요. 아이오닉5 차량이 불이 나면서 전기차 안정성에 대한 이슈도 있었죠. 오늘은 테슬라와 테슬라 차량의 가격 인상에 대해서 한 번 이야기해보도록 하겠습니다. 모델3 출고가
‘터프한 디자인에 섬세한 하체 구성’ 쌍용 토레스 하체 전격 리뷰 안녕하세요. 전편에 토레스의 엔진룸과 하체의 전반적인 부분을 가볍게 살펴보며 완성도 높은 엔진과 미션, 그리고 뛰어난 차체 강성에 대해 다루었는데요. 계속해서 쌍용자동차 토레스의 하체를 꼼꼼히 살펴보도록 하겠습니다. 단열 위한 방열판 환경오염 방지하는 캐니스터 토레스는 전체적으로 방열판도 잘 되어있습니다. 연료탱크에는 휘발유가 들어있고,
3만대 돌파 쌍용 토레스 그런데 껍데기는 코란도? 토레스 하체 살펴봤습니다 안녕하세요. 오늘은 대표님과 함께 토레스의 하체를 샅샅이 살펴보도록 하겠습니다. 들어가기에 앞서, 토레스는 코란도와 형제 차입니다. 거의 동일한 프레임과 엔진, 그리고 변속기를 공유하고 있는데요. 코란도가 개발될 당시, 수출형 롱바디 버전으로 만들어 놓은 뼈대를 가지고 토레스를 제작했다고 합니다. “길이만 길어진 것 아니냐?”라고
935만원 차이 나는 토레스 T5 vs 토레스 T7 과연 승자는? 오늘은 지난 편에 이어서 T5의 깡통 모델과 T7 풀옵션 모델의 실내를 비교해 보도록 하겠습니다. 파격적으로 변신한 토레스 T5 실내 디자인 먼저 토레스 T5를 살펴보면, 실내 디자인이 굉장히 파격적인데요. 단순히 디자인이 바뀌었다고 접근하기보다는 기존에 가지고 있었던 실내 인테리어 디자인을 전부 갈아엎고
‘화제의 차’ 토레스 T5 깡통 모델과 토레스 T7 풀옵션 모델 비교분석 안녕하세요. 오늘은 쌍용 토레스의 T5 깡통 모델과 T7 풀옵션 모델을 한번 비교해 보도록 하겠습니다. 정확하게 따지면 T5도 옵션이 아예 빠진 깡통이 아니고 T7도 옵션이 모두 들어간 풀옵션 차량이 아닙니다. 이런 부분은 조금 아쉽지만, 쌍용 토레스 자체가 대부분 기본 옵션으로
논란의 아이오닉6 사진보다 실물이 낫다 아이오닉5와의 차이점은? 안녕하세요. 오늘은 디자인으로 논란이 많았던 아이오닉6을 아이오닉5와 나란히 살펴보며 간단하게 비교 분석해보겠습니다. 화려해진 아이오닉 6 엠블럼도 새로워졌다 먼저, 전면을 비교해보겠습니다. 아이오닉5의 헤드램프에는 전체적으로 큼지막한 디지털 픽셀이 들어가 있고, 아이오닉6는 상단에는 일반램프로, 하단에는 디지털 픽셀로 포인트가 들어가있습니다. 전체적인 범퍼의 느낌을 살펴보면 아이오닉5는 절제되어있는 클래식한
훌륭한 상품성과 합리적인 가격 지닌 EV6 GT-Line 안녕하세요. 오늘도 매력적인 차를 가지고 왔습니다. 바로 기아 EV6 GT를 가지고 왔는데요. 일반 EV6가 아닌, GT-Line입니다. GT-Line은 기존 모델보다 더욱 스포티한 느낌을 가지고 있는 차로, 450마력, 제로백 3.5초 스펙의 EV6 GT와 외관은 같지만 성능은 살짝 다운그레이드 된 모델입니다. 오늘은 이 GT-Line에 대한 스펙과
르노 코리아의 QM6가 직격타를 맞았습니다. QM6도 계약 취소율이 있다고 하네요. 이것도 전시장마다 차이가 있고, 영업 사원 분들마다 차이가 있기 때문에 100% 확신할 수 없지만, 일단 가격 면에서 QM6가 조금 더 비쌉니다.
오늘은 쌍용 토레스가 성공하고 지금 분위기가 어떤지, 어떤 상황들이 벌어졌는지 간단하게 이야기하겠습니다.
안녕하세요. 오늘은 국내 최초로 1인승 인증받은 기아 레이 밴을 보여드리려고 합니다. 레이 밴에 박스가 몇 개나 들어갈지 직접 테스트해 보도록 하겠습니다.
오랜만에 명차 시리즈로 돌아왔습니다. 바로 역대급 판매량이라고 할 수 있는 그랜저 HG입니다. 인터넷상에 디자인이 왜 이러냐는 식의 비판이 많았지만, 현실은 역대급 판매를 보여줬죠.
오늘도 엄청난 차를 소개해드리려고 합니다. 바로 대우 티코입니다. 30년이 지난 차인데도 신차라고 봐도 무방할 정도로 주행거리가 500km밖에 안 됩니다.
오늘은 제네시스 GV80의 하체를 직접 뜯어서 팰리세이드 신형과 비교해 보도록 하겠습니다. 두 차량이 4,000만 원 넘게 차이 나는데 과연 그 이유가 있을지 궁금하네요.
이전에는 한 번도 하지 않았던 리뷰가 있습니다. 바로 하체 비교 리뷰인데요. 오늘은 팰리세이드 페이스리프트의 하체를 띄워보려고 합니다. 구형 팰리세이드도 함께 띄워서 비교를 해보겠습니다.
요즘 제가 팰리세이드를 많이 보여드리고 있죠. 이전에는 팰리세이드 구형 모델과 비교도 해보고, GV80과 비교도 해봤는데 오늘은 팰리세이드 익스클루시브 모델을 보여드리도록 하겠습니다.
제 친동생이 벤츠 AMG G바겐 당첨됐습니다. G바겐이 1억 초중반 하잖아요? 이 차는 2억 7천이 넘어갑니다. 전국에 단 2대 있는데 그중 한 대가 제 친동생이 당첨됐습니다. 그래서 출고하는 걸 함께하면서 여러분께도 같이 보여드리려고 합니다.