“현대가 벤츠를 이겼다고?” 전기차 3종 전격 비교해보자 나온 놀라운 결과

매력적인 전기차 3종 폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA 직접 주행해봤습니다 안녕하세요. 오늘은 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 시승해보면서 각각 어떤 장단점이 있고 어떤 차이가 있는지 비교 분석해보겠습니다. 도심에서는 부드럽지만 노면 충격 흡수 아쉬운 EQA EQA는 주행 가능 거리는 300km로 명시되어 있지만 실제로 주행하면 350km까지는 무리 없이 주행 할 수 있습니다. EQA를

전기차 평가 세계 1위라는 ‘이 차’, 더 업그레이드 됐다고? 직접 시승해봤습니다

연식 변경된 아이오닉5 실제 주행감은 어떨까? 아이오닉5의 장단점 정리 이번에는 아이오닉5를 주행해보면서 23년형 아이오닉5의 달라진 점을 설명해 드리도록 하겠습니다. 릴렉션 컴포트 시트 직관적인 헤드업 디스플레이 수백 년간 차를 타오며 당연하게 여겼던 것들이 전기차 시대로 넘어오면서 점점 바뀌고 있습니다. 예를 들어 예전에는 운전석이라고 하면 당연히 운전만 하는 공간이었는데, 아이오닉5는 이 공간을

‘QM6 비상’ 역대급 가성비에 인기 폭발한 LPG SUV 수준

역대급 가성비차 기아 23년 스포티지 LPG QM6 바싹 긴장해야 안녕하세요. 오늘은 장안의 화제인 스포티지를 보여드릴까 하는데요. 일반 스포티지가 아닌, 많은 분이 기다리고 기다렸던 스포티지 LPG 차량을 가지고 왔습니다.  LPG 자동차 구매 가능해지며 인기 치솟아 LPG 모델에만 있는 애프터 블로우와 19인치 휠 스포티지의 인기는 하늘을 찌르고 있는데요. 그중에서도 가성비 최고의 차를

“토레스 딱 기다려” 가성비 끝판왕이라는 ‘이 차’, 더 강해져 돌아왔다

토레스의 경쟁 상대? ‘셀토스 페이스리프트‘ 부드러운 변속감과 편안한 주행감 안녕하세요. 오늘은 셀토스 페이스리프트의 시승기를 보여드리겠습니다.  멀티링크 vs 토션빔 시승차에는 아쉽게도 4륜구동 옵션이 빠져있는데요. 시승하기에 앞서 4륜구동 옵션에 대해 설명해드리겠습니다. 셀토스에 4륜구동을 넣지 않으면, 뒤에 있는 서스펜션이 토션빔으로 들어갑니다. 여기서 4륜구동 옵션을 추가하게 되면 이 부분이 멀티링크로 바뀌는 것이죠. 토션빔은 두

“여성들의 드림카라고?” ‘테슬라’보다 ‘폴스타’인 이유, 샅샅이 파헤쳐봤습니다

‘테슬라’보다 ‘폴스타’? ‘폴스타2’의 장단점 총정리 안녕하세요. 오늘은 오너 입장에서, 실제로 폴스타2를 주행하며 느꼈던 장단점들을 알려드리도록 하겠습니다. 웰컴 라이트와 트렁크 공간 놓칠 수 없는 작은 디테일들 먼저, 폴스타는 키를 가지고 가면 문을 직접 열 필요 없이 열고 닫을 수가 있는데요. 핸드폰을 통해서 문을 열고 닫을 수도 있고 미리 예약을 해서 시동을

“얼른 사세요” 단 100대 출고되는 ‘G70 슈팅 브레이크’의 충격적인 반전

기존 G70과 비교해보니 더 매력적부드러움과 스포티함 겸비 지난 편에 이어서 G70 슈팅 브레이크를 주행해보며 실제 승차감과 다양한 기능에 대해 설명해드리겠습니다. C필러 부분 위로 올리고실용성 강화 기존의 G70은 탑승 시 C필러 부분에 머리가 걸려 머리를 숙이고 타야하는 불편함이 있었는데, 슈팅 브레이크는 C필러 높이가 조금 위로 올라가 이전 만큼의 불편함은 없습니다. 그러나

“정체가 뭐냐” 말문 턱 막히게 한 ‘볼보 대형 SUV’ 실제로 타봤습니다

전체적으로 훌륭한 주행의 질감다양해진 모드 변화 지난 편에 이어서 XC90 T8을 시승해보며 실제 승차감과 다양한 기능에 대해 설명해드리겠습니다. 이질감 없는 플러그인 하이브리드 플러그인 하이브리드와 전기차 모두 전기모터랑 전기 배터리가 들어가기 때문에 둘을 같은 선상으로 보는데, 플러그인 하이브리드, 마일드 하이브리드와 전기차는 완전히 다른 차입니다. 플러그인 하이브리드를 탈 때 중점적으로 봐야되는 포커스가

바이든 대통령도 감탄한 괴물 전기차 직접 시승해봤더니…

저번 편에 이어서 허머EV의 실내를 리뷰하고, 직접 시승과 충전을 해보도록 하겠습니다. 허머라고 하면 실내 공간이 좀 좁지 않을까 하는 이야기도 있는데 탔을 때 공간이 불편하거나 그렇지 않습니다.

“10분 만에 완판” 국내 단 한 대 있는 역대급 전기차 실물

오늘도 말 그대로 역대급 차를 가지고 왔습니다. 개인적으로 전기차를 선호하진 않지만, 이 차를 리뷰한다고 들었을 때 밤잠을 설쳤어요. 오늘 여러분께 보여드릴 차는 바로 허머EV입니다. 미국 내에서도 없어서 못 파는 차입니다.

“왜 사는 거냐” 기름값 폭등에 제대로 망한 ‘이 차’

오늘은 오랜만에 슈퍼카 리뷰로 돌아왔습니다. 오늘의 차는 바로 맥라렌 GT입니다. 맥라렌 자체가 문이 버터플라이형으로 위로 열리는 차만 생산이 되고 있습니다. GT는 조금 더 대중들에게 다가가기 위해서 만든 차입니다.

“G바겐 사지 마세요” 실물 보면 안 살 수가 없다는 아빠들의 드림카 의외의 주행 수준

도심에서 타고 다니는 개성 강한 차를 타고 싶으신 분들은 어설프게 G바겐 살 바엔 이 디펜더가 더 괜찮은 선택이 될 것 같다는 생각이 듭니다. 특히나 운전이 서툰 분들이 운전해도 쉽게 접하고, 쉽게 타고 다닐 수 있을 것 같습니다.

“재고떨이가 왜 이렇게 비싸냐” 말 많은 포르쉐 992 GTS 드디어 시승해봤습니다

오늘은 남자들의 드림카죠. 바로 포르쉐 992 GTS를 소개하겠습니다. GTS는 일반 4S에서 선택해야 하는 옵션들이 기본으로 들어가기 때문에 가성비가 좋습니다. 이번에 992 GTS가 출시하고, 4S와 가격 차이가 얼마 나지 않는다는 불만이 있었습니다.

“남자들의 드림카? 이젠 애매하다” 벤츠 CLS53AMG 페이스리프트 실제 주행 수준

오늘 소개해드릴 차는 상당히 매력적인 차입니다. 바로 쿠페형 세단의 원조, CLS입니다. 가장 최상위 트림인 53 AMG를 보여드리겠습니다. 요즘은 다운사이징, 4기통 모델을 출시하면서 희소성을 낮춰 AMG에 대중적 이미지가 생겼습니다.

“기름 냄새만 맡아도 간다” 미친 연비 자랑하는 니로 하이브리드 직접 시승해 봤습니다

오늘은 니로 하이브리드를 가져왔습니다. 요즘에 기름값이 이슈잖아요. 지금처럼 고유가 시대에 하이브리드 차량만 한 게 없긴 합니다. 하이브리드 모델은 다 인기가 많은데 니로 하이브리드는 정말 많이 팔린 대표적인 하이브리드라 모델 중 하나라고 볼 수 있죠.

“돈 있어도 못 산다” 포르쉐 파나메라 GTS 페이스 리프트 고민도 없이 추천한 이유

오늘 보여드릴 차는 쉽지 않은 차입니다. 쉽게 볼 수 없는 차이고, 돈이 많아도 살 수 없는 차입니다. 바로 포르쉐 파나메라 GTS 모델로 차량 가격은 옵션 포함하면 2억 3~4,000원입니다. 시작 가격은 2억 2,000 후반 정도 되는 가격입니다.

“포터, 봉고 EV 따라잡고파” 중국이 내놓은 1,300만 원 역대급 가성비 전기차 수준

여러분 오늘도 정말 엄청난 차를 소개해드리려고 합니다. 바로 마사다EV입니다. 원래 저도 마사다EV라는 차에 1도 관심이 없었지만, 자료 정리하면서 알아보니 나름 재미난 포인트들이 많았습니다.

“이 돈으로 왜 사냐” 혹평했던 마세라티, 기블리 하이브리드 시승해보고 입 떡 벌어진 이유

오늘 여러분께 보여드릴 차는 바로 마세라티 최초 전동화 모델인 기블리 하이브리드입니다. 전에 제가 절대 사면 안 되는 수입차 영상에서 미안하지만 우스갯소리로 마세라티 기블리를 언급했었는데 기블리 하이브리드는 어떨지 한 번 보겠습니다.