“현대가 벤츠를 이겼다고?” 전기차 3종 전격 비교해보자 나온 놀라운 결과

매력적인 전기차 3종 폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA 직접 주행해봤습니다 안녕하세요. 오늘은 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 시승해보면서 각각 어떤 장단점이 있고 어떤 차이가 있는지 비교 분석해보겠습니다. 도심에서는 부드럽지만 노면 충격 흡수 아쉬운 EQA EQA는 주행 가능 거리는 300km로 명시되어 있지만 실제로 주행하면 350km까지는 무리 없이 주행 할 수 있습니다. EQA를

폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA, 전기차의 최강자 알려드립니다

전기차 3종 전격 비교폴스타2 vs 아이오닉5 vs EQA어떤 전기차가 가장 좋을까 안녕하세요. 오늘은 5~6,000만 원 가격대에서 살 수 있는 전기차 중 폴스타2와 아이오닉5, 그리고 EQA를 비교해보려고 합니다. 폴스타2와 아이오닉5는 보조금 100% 지급EQA는 299만 원까지만 받을 수 있다 현재 전기차의 가격이 5,500만 원 미만이면 보조금을 100%, 5,500만 원에서 8,500만 원은 50%를

전기차 평가 세계 1위라는 ‘이 차’, 더 업그레이드 됐다고? 직접 시승해봤습니다

연식 변경된 아이오닉5 실제 주행감은 어떨까? 아이오닉5의 장단점 정리 이번에는 아이오닉5를 주행해보면서 23년형 아이오닉5의 달라진 점을 설명해 드리도록 하겠습니다. 릴렉션 컴포트 시트 직관적인 헤드업 디스플레이 수백 년간 차를 타오며 당연하게 여겼던 것들이 전기차 시대로 넘어오면서 점점 바뀌고 있습니다. 예를 들어 예전에는 운전석이라고 하면 당연히 운전만 하는 공간이었는데, 아이오닉5는 이 공간을

“양심 없다…” 연식 변경되어 나왔다는 23년형 아이오닉5의 진실

23년형 아이오닉5연식 변경 후 달라진 부분은?가격만 올랐다는 비판도… 안녕하세요. 오늘은 최초로 2023년형 아이오닉5를 보여드리도록 하겠습니다. 최근에 아이오닉6가 출시되면서 아이오닉에 관심 있는 분들이 많아졌는데요. 아이오닉5가 23년형으로 연식 변경됐습니다. 과연 어떤 부분이 바뀌었는지 여러분께 알려드리겠습니다. 크게 달라진 점은가격 인상과 배터리 용량 증가 첫 번째로, 전체적으로 가격이 인상됐습니다. 원자재 가격과 배터리 가격이 정말

“사운드가 미쳤다” 서울 한복판에서 시속 260km 달리는 포뮬러 E

2021/22 ABB 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 8 대장정의 피날레 8/13~14 서울에서 개최된다 안녕하세요. 오늘은 런던에서 열린 포뮬러 E 경기의 관전 포인트를 살펴보고, 8월 개최 예정인 2022 하나은행 서울 E-PRIX에 대해 소개해드리겠습니다. 포뮬러 E는 2014년 9월 베이징에서 시작해 지금까지 이어지고 있는 세계적인 레이싱 대회입니다. 친환경 전기차를 이용했기 때문에 포뮬러 E가

‘QM6 비상’ 역대급 가성비에 인기 폭발한 LPG SUV 수준

역대급 가성비차 기아 23년 스포티지 LPG QM6 바싹 긴장해야 안녕하세요. 오늘은 장안의 화제인 스포티지를 보여드릴까 하는데요. 일반 스포티지가 아닌, 많은 분이 기다리고 기다렸던 스포티지 LPG 차량을 가지고 왔습니다.  LPG 자동차 구매 가능해지며 인기 치솟아 LPG 모델에만 있는 애프터 블로우와 19인치 휠 스포티지의 인기는 하늘을 찌르고 있는데요. 그중에서도 가성비 최고의 차를

“LG에서 차를 만들었다고??” 국내에 단 1대밖에 없다는 ‘이 차’ 최초 공개합니다

기아 레이, LG 오브제컬렉션과 만났다 카밍 베이지와 카밍 그린의 조합 안녕하세요. 오늘은 엄청난 차를 소개해드리기 위해 LG전자 베스트샵 강남본점에 왔습니다. 많은 분이 ‘LG전자’하면 전자제품을 만드는 회사라고 알고 계시겠지만, 사실 이곳에 엄청난 차가 주차되어 있습니다. 국내에 단 1대밖에 없는 리미티드 에디션 차량, 바로 기아 레이 LG 오브제컬렉션 에디션 차량이 LG전자 베스트샵

BMW 구독 서비스 도입에 소비자 분노… “이건 진짜 선 넘었지”

BMW 구독 서비스iX3 어댑티브 서스펜션부터 도입기간은 무제한, 가격은 59만원 안녕하세요. 최근 다양한 사업에서 구독 서비스와 제품이 굉장히 많이 나오고 있는데요. 자동차 업계 또한 ‘구독 서비스’를 시작하며 논란이 되고 있습니다. BMW가 그 논란의 주인공인데요. 구독을 통해서만 사용할 수 있는 옵션들이 나오면서 소비자들이 불만을 쏟아내고 있습니다. 이에 BMW는 특정 국가에서만 구독 서비스를

“출고 대기만 1년이라고?” 그랜저보다 기아 K8 하이브리드를 구매해야 하는 이유

‘그랜저 대항마’ 기아 K8 23년형 하이브리드 출시 특징은 저속에서의 정숙성 안녕하세요. 오늘은 2023년형 K8 하이브리드를 가지고 왔습니다. K8을 짧게 시승해보며 어떤 부분이 실제로 바뀌었는지 알려드리도록 하겠습니다. 곧 신형 7세대 그랜저가 나오기 때문에 K8도 가만히 있을 수 없습니다. 신형 그랜저 출시가 한참 남았지만 벌써 3만 명이나 줄 섰기 때문이죠. 상품성을 강화해

‘카니발 하이브리드’ 출시 소식에 네티즌 반응 난리났다

기존 단점 완벽 보완됐다 하이브리드도 출시 될 예정이라는 카니발 페이스리프트 안녕하세요. 오늘은 카니발 페이스리프트와 하이브리드, 그리고 전기차의 출시여부 등 카니발에 대해 새롭게 입수한 정보들에 대해 이야기하겠습니다. 23년도 하반기 출시 예정 연식 변경 모델과 페이스리프트 각각 출시된다 카니발은 23년도 하반기쯤 출시될 예정이라고 합니다. 원래는 디자인 측면에서는 많이 바뀌지 않을 것이라고 예상을

“감탄만 나온다” 돈 주고도 못 산다는 전설의 클래식카 수준

국내에 단 10대뿐인 쌍용자동차의 전설의 명차 ‘펜더 칼리스타’ 오늘은 국내에 몇 대 없는, 소장 가치가 높은 차로 유명한 차량을 들고 왔습니다. 특히나 클래식카를 좋아하는 분들에게 많은 사랑을 받고 있는데요. 바로 쌍용의 ‘칼리스타’입니다. 78대만 생산된 이유? ‘1억’에 육박하는 가격 쌍용 칼리스타는 1992년도부터 1994년도까지 약 2년 정도 판매했던 차량인데요. 우리나라에서 100대, 그리고

호불호 최강이라는 ‘이 차’의 가격 공개되자 논란된 이유

화제의 중심에 선 아이오닉6 트림별 가격 대공개 여러분 안녕하세요. 많은 분이 관심이 있는 아이오닉6에 대한 가격과 스펙이 드디어 공개됐습니다. 오늘은 아이오닉6의 가격과 보조금 지원 여부, 그리고 트림별 옵션에 관해 설명해드리도록 하겠습니다. 5,500만 원 미만 전기차만 보조금 지원된다? 보조금 100% 지원받을 수 있을까 올해부터 판매 가격 5,500만 원 미만인 전기차에만 보조금이

“이거 실화냐” 파격적인 색상 공개에도… 아이오닉6 ‘뭇매’

역대급으로 화려하다 아이오닉6의 새로운 색상 ‘멀티메이트 레드 메탈릭’ 최초 공개 안녕하세요. 오늘은 아이오닉6의 색상과 스펙에 관해 이야기해보도록 하겠습니다. 펄부터 무광컬러까지 다채로운 아이오닉6 색상조합 아이오닉6에는 어비스 블랙 펄부터 세레니티 화이트 펄, 트랜스미션 블루 펄, 녹턴 그레이 메탈릭, 바이오 필릭 블루 펄, 디지털 그린 펄, 얼티메이트 레드 메탈릭, 그래비티 골드 매트 그리고

“토레스 딱 기다려” 가성비 끝판왕이라는 ‘이 차’, 더 강해져 돌아왔다

토레스의 경쟁 상대? ‘셀토스 페이스리프트‘ 부드러운 변속감과 편안한 주행감 안녕하세요. 오늘은 셀토스 페이스리프트의 시승기를 보여드리겠습니다.  멀티링크 vs 토션빔 시승차에는 아쉽게도 4륜구동 옵션이 빠져있는데요. 시승하기에 앞서 4륜구동 옵션에 대해 설명해드리겠습니다. 셀토스에 4륜구동을 넣지 않으면, 뒤에 있는 서스펜션이 토션빔으로 들어갑니다. 여기서 4륜구동 옵션을 추가하게 되면 이 부분이 멀티링크로 바뀌는 것이죠. 토션빔은 두

“말이 되냐” 셀토스 ‘이것’ 바뀌자 반응 난리난 이유

200만 원 가격 인상된 ‘셀토스 페이스리프트‘ 트림별 변경 부분 전격 리뷰 안녕하세요. 오늘은 셀토스가 이번에 페이스리프트 되면서 어떤 부분이 바뀌었고 왜 바뀌었는지를 간단하게 알아보도록 하겠습니다. 옵션 차이, 가격 인상 엔진 라인업 변경이 주요 포인트 가장 중요한 것은 옵션 차이, 가격 인상, 그리고 엔진 라인업 변경이라고 할 수 있을 것 같습니다.

“테슬라가 또…” 역대급 가격인상 논란, 소비자 ‘호구’로 보나

전기차 선두 주자 테슬라,계속되는 가격 인상…‘카플레이션’ 본격화 안녕하세요. 오늘은 전기차에 대한 이야기를 가지고 왔습니다. 최근에 전기차의 이슈가 뭐가 있죠? 차랑 가격 인상에 대한 이슈와 보조금에 대한 이슈도 있고요. 아이오닉5 차량이 불이 나면서 전기차 안정성에 대한 이슈도 있었죠. 오늘은 테슬라와 테슬라 차량의 가격 인상에 대해서 한 번 이야기해보도록 하겠습니다. 모델3 출고가

“진짜 작정하고 만들었네” 토레스 하체 공개하자 네티즌 호평 일색

‘터프한 디자인에 섬세한 하체 구성’ 쌍용 토레스 하체 전격 리뷰 안녕하세요. 전편에 토레스의 엔진룸과 하체의 전반적인 부분을 가볍게 살펴보며 완성도 높은 엔진과 미션, 그리고 뛰어난 차체 강성에 대해 다루었는데요. 계속해서 쌍용자동차 토레스의 하체를 꼼꼼히 살펴보도록 하겠습니다. 단열 위한 방열판 환경오염 방지하는 캐니스터 토레스는 전체적으로 방열판도 잘 되어있습니다. 연료탱크에는 휘발유가 들어있고,

“정말 놀랍다” 쌍용의 역작이라는 ‘이 차’의 충격적인 하체 수준

3만대 돌파 쌍용 토레스 그런데 껍데기는 코란도? 토레스 하체 살펴봤습니다 안녕하세요. 오늘은 대표님과 함께 토레스의 하체를 샅샅이 살펴보도록 하겠습니다. 들어가기에 앞서, 토레스는 코란도와 형제 차입니다. 거의 동일한 프레임과 엔진, 그리고 변속기를 공유하고 있는데요. 코란도가 개발될 당시, 수출형 롱바디 버전으로 만들어 놓은 뼈대를 가지고 토레스를 제작했다고 합니다. “길이만 길어진 것 아니냐?”라고

기대감 폭발한 ‘괴물 전기차’ 현대 아이오닉5 N 실물 살펴보니…

584마력 괴물 전기차현대 아이오닉5 N 위장막 공개 여러분 안녕하세요. 오늘은 여러분들께 또 새로운 차를 보여드릴까 합니다. 오늘 보여드릴 차량은 ‘Never just drive’ 문구의 스티커 위장막이 씌어진 아이오닉5 N입니다. 아이오닉5 N은 과연 일반 아이오닉5와 어떤 차이점이 있는지 살펴보도록 하겠습니다.  첫 전기차 모델큰 차별점 있을 것 아이오닉5 N은 과연 어떤 매력을 가지고

‘겨우 935만원 차이?’ 깡통 토레스, 풀옵션과 실내 비교해봤습니다

935만원 차이 나는 토레스 T5 vs 토레스 T7 과연 승자는? 오늘은 지난 편에 이어서 T5의 깡통 모델과 T7 풀옵션 모델의 실내를 비교해 보도록 하겠습니다. 파격적으로 변신한 토레스 T5 실내 디자인 먼저 토레스 T5를 살펴보면, 실내 디자인이 굉장히 파격적인데요. 단순히 디자인이 바뀌었다고 접근하기보다는 기존에 가지고 있었던 실내 인테리어 디자인을 전부 갈아엎고