“이거 개이득봤네요” 1억에 샀는데 2억짜리 성능인 BMW 역대급 차 실내 공개

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내부는 2억원대 차 수준이라는
1억 3천짜리 차
BMW X7의 역대급 실내 수준

이 X7이 정말 활용도가 많습니다. 2열 손잡이의 경우 무려 7단계 까지 각도 조절이 가능하고요. 통로를 이용해 3열을 왔다 갔다 타고 내릴 수도 있습니다. 또한 2열 시트가 자동으로 접힐 때, 2열 모니터를 치하지 않도록 헤드 부분이 위로 올라가는 등 간섭에 신경을 기울이는 모습을 보였죠.

무엇보다 큰 장점은 성인 남성이 타도 3열이 답답하지 않을 정도로 넓다는 겁니다. 보통 다른 SUV 같은 경우에는 성인 남성이 3열에 탑승하게 되면 굉장히 답답한데요. 하지만 X7의 3열은 큰 불편함이 없죠. 위에 답답하지 말라고 선루프도 하나 더 있고요. 컵홀더도 있고, 3열에도 독립 에어컨이 있습니다.

다음자동차 / BMW X7

깔끔한 디자인과
편리성을 갖춘 실내

BMW 실내를 보면 굉장히 올드하다는 말들을 많이 하십니다. 그러나 X7은 올드하다는 느낌이 들지 않죠. 깔끔하다는 느낌입니다. 사실 실내 디자인이 화려하거나 눈에 잘 들어오는 것도 중요하지만, 무엇보다 가장 중요한 부분은 바로 편리성입니다. 조작성이 편해야 하는 거죠. 그런데 X7의 실내를 보면 어디에 무슨 버튼이 있는지 한 눈에 쏙 들어옵니다. 그리고 이 크리스탈 기어 노브가 X7의 꽃이라고 할 수 있습니다.

또한 오프로드에서도 사용이 가능한 그런 차로 다용도 목적으로 사용이 가능한 차라고 보시면 될 것 같은데요. 하지만 그 무엇보다도 가장 큰 장점은 바로 운전이 편하다는 겁니다. 운전이 어려운 차들이 있습니다. 차를 딱 탔을 때 사각지대가 많아서 운전이 어려운 경우가 굉장히 많아요.

특히 X7은 차가 크고, 넓고, 무거워 운전이 어려운 차인데요. 사각지대가 정말 많이 없습니다. 즉, 운전이 조금 서툰 사람도 X7을 운전했을 때 운전이 힘들다는 생각이 거의 들지 않을 정도로 운전이 쉬운 차라고 이야기하고 싶습니다. 그런데 이 점이 X7 실내에 탑승했을 때 가장 큰 장점이라는 생각이 들죠.

아까 뒷좌석에서 전자기기와 호환이 잘 된다고 이야기를 한 게, 내가 만약 애플 카플레이나 무선 안드로이드 오토 이런 것들이 있으면, 헤드업 디스플레이와도 연결이 되어 정말 편합니다. 말로 표현하기 힘들지만, 정말 편안함이라는 한 마디면 끝나는 차입니다.

다음자동차 / BMW X7

운전도 편하고
실내 공간도 넓은 차

X7을 보면 정말 가족들을 위한 차라는 생각이 듭니다. 실내 공간도 굉장히 넓고요. 1억 3천만 원이라는 에어서스펜션, 그리고 웬만한 옵션들과 마감들, 실내 재질. 이런 부분들이 2억 원에 가까운 차의 세팅에 맞춰져 있기 때문에, 1억 3천 대의 차량이지만 가성비가 좋은 차라고 이야기하고 싶습니다.

BMW가 벤츠보다 가성비가 좋은 건 맞지만 차이가 많이 날 정도로 좋지는 않거든요. 그런데 이 X7은 가성비 끝판왕 아우디와 비교해도 경쟁력이 있을 정도로 가성비가 있으며, 운전도 편하고 실내 공간도 넓습니다.

다음자동차 / BMW X7

다이나믹하며
밀리지 않는 움직임

또한 BMW 하면 떠올리는 것들 중 하나가 바로 스포티함인데요. 40i도 이런 부분이 떨어지진 않습니다. X7도 움직임과 반응 또한 다이나믹하며 밀리지 않습니다. 단점보다 장점이 정말 많은 차이죠. 물론 40i와 50i가 많이 차이가 나는 것은 맞지만, 실생활에서 엄청나게 차이가 날 정도로 체감이 느껴지는 건 사실 아니죠. 왜냐하면, 패밀리카이기도 하고, 도심에서 많이 탄타고 했을 때는 그 부분이 그렇게 크게 느껴지지는 않습니다.

다음자동차 / BMW X7

가격 대비 만족도가
월등한 차

역시 많이 팔리는 차는 그만한 이유가 있다는 생각이 드는데요. 차를 살 때 정말 중요한 것이 무어냐면, 내가 쓴 이 금액이 얼마나 만족도를 주는지 즉, 지출 대비 만족도가 중요합니다. 왜냐하면, 차라는 것이 절대 싸지 않습니다. 비싼 건 1억에서 3억이 넘어가는데요. 이 1억 3천이 넘는 X7도 절대 싼 차가 아니죠. 그러나 완성도나 만족도가 가격 대비 웬만한 차들에 비해 정말 월등한 차라는 생각이 듭니다.

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